报告基于 2026 年 3 月最新数据，全面拆解中国汽车出口现状、区域格局、增长空间与投资价值，核心结论为中国汽车出口正处高速增长期，2030 年有望突破千万辆，5 年增量超 70%。
一、出口核心现状：连续高增，新能源成主力
中国汽车出口自 2021 年起提速，连续 5 年实现百万辆级增量，已成为行业增长核心驱动力。2025 年中汽协口径出口 706 万辆，同比增长 21%，出口占批发比重首超 20%；2026 年 1-2 月出口 135 万辆，同比大增 49%，占比升至 33%。
新能源出口表现尤为亮眼，2025 年出口 256 万辆，较 2024 年翻倍，渗透率达 37%；2026 年 1-2 月出口 58 万辆，同比增长 1.1 倍，渗透率升至 43%。渗透率提升主要依靠比亚迪、吉利等自主品牌，特斯拉出口已连续两年下滑。全球油气涨价进一步强化中国新能源车的性价比优势，高景气有望延续。
二、区域出口格局：多元布局，新兴市场爆发
2025 年海关口径出口 833 万辆，同比增长 29%，区域呈现欧洲、独联体、中东西亚体量最大，东南亚、非洲、中南美增速领跑的特征。
欧洲：出口 151 万辆，同比增 32%，中欧价格承诺落地后，纯电出口有望重启高增；东南亚：出口 98 万辆，同比增 57%，日系主导但中系份额快速提升，政策利好新能源渗透；非洲：出口 80 万辆，同比增 119%，为增速最高市场，需求增长空间广阔；中南美：出口 101 万辆，同比增 49%，新能源渗透率仅 3.4%，中系车突围机遇大；独联体：受政策影响出口下滑，但中系车份额超 50%，优势稳固。分国别来看，墨西哥、俄罗斯、阿联酋为 2025 年出口前三目的地；品牌层面，奇瑞连续三年出口第一，比亚迪增速最快，2025 年出口 105 万辆，同比增长 143%。
三、长期增长空间：对标日系，千万辆目标可期
当前中国汽车出口已接近日本国内生产再出口峰值，正步入海外建厂、本地化生产提速阶段，参考丰田海外扩张历程，未来 5-10 年中国车企海外盈利有望持续兑现。
测算显示，2030 年中国汽车海关口径出口有望达 1426 万辆，较 2025 年增量近 600 万辆；中汽协口径有望达 1226 万辆，5 年增量 516 万辆，增长空间超 70%。其中欧洲、东南亚、中南美为核心增量市场，2030 年对欧出口增量近 200 万辆，东南亚、中南美分别增 90 万、75 万辆。
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